Il primo esemplare fu prodotto alla fine del 1899 negli stabilimenti Ceirano appena rilevati, mentre si allestiva lo stabilimento di corso Dante. All’epoca in Italia circolavano complessivamente 111 autovetture: una ogni 302.000 abitanti. Progettata dall’ingegnere Aristide Faccioli, è una 2/3 posti vis-à-vis con trasmissione a catene. La carrozzeria “Duc” è del torinese Marcello Alessio. La cilindrata é di 679 cc (ma alcune montano anche un motore da 837 cc), velocità massima 35 km/h, consumo 8 litri/100 km, peso a vuoto 420 kg. Il cambio ha gli ingranaggi sempre in presa e non dispone di retromarcia. Un manubrio svolge la funzione che sarà poi del volante.